A.抗沉性难易满足
B.甲板容易上浪
C.结构强度可能不满足要求
D.耐波性变差

A.变换公式简单
B.一般只适用于有平行中体的丰满型船舶
C.能很好地满足设计船的C_p和X_b的要求
D.对有无平行中体的船都能适用

A.增加货舱容积
B.减少轴系重量和功率在轴系上的损失
C.有利于纵倾调整
D.驾驶视野变坏

A.设在机舱前的深舱常用作压载舱
B.设在吊杆下的深舱用作压载舱
C.设在中部的深舱可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱

A.货物
B.钢料重量
C.旅客及其行李
D.备品及供应品

A.机电设备
B.燃油
C.船体钢料
D.木作舾装

A.铁矿石>散装水泥>棉花
B.散装水泥>铁矿石>棉花
C.棉花>散装水泥>铁矿石
D.棉花>铁矿石>散装水泥

A.货舱开口大且封闭条件差
B.货物的渗透率高
C.抗沉安全性较高
D.露天甲板的安全性低

A.撞角型
B.水滴型
C.“SV”型
D.梨型

A.尾机型
B.中前机型
C.中后机型
D.以上均不正确

A.微凹形
B.凹形
C.直线形
D.直线或微凹形