单线自动闭塞的车站，发车进路、出站信号故障不能开放时，凭绿色许可证发车。

列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录。

在所间区间内分部运行时，司机牵引前部车列应在线路所停车报告值班员（已在区间用列车无线调度通信设备报告列车分部运行时除外）。

单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定退行到后方站处理。

列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，非自动闭塞区段，根据列车调度员发布的调度命令，将监控装置当前站码修改为前方站站码，转入降级工作状态下，以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理。

区间发生伤亡事故后，司机负责填写伤亡事故简要记录报告表（车站联），交与发生站、前方站或伤员救治车站。

区间发生路外交通事故，碰撞设备、机动车辆，并造成机车、车辆或线路设备损毁时，司机应立即紧急制动停车。并向车站值班员（列车调度员）汇报，按照其指令办理。

列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后，查询列尾发现，制动主管的压力异常时，应立即停车。

列车起动后，在规定的地点及时正确按压监控显示器上的【开车】键，将监控装置转入正常监控状态。

司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。