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国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.70以上。
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国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.90以上。
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牵引变压器高压侧的功率因数为0.87－0.88左右。
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牵引变压器高压侧的功率因数为0.77－0.78左右。
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对
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流型电力机车的功率因数，一般为0.70－0.75左右。
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流型电力机车的功率因数，一般为0.80－0.85左右。
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对
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判断题
电力机车的整流设备相当于单相全波整流。在理论上产生的特征谐波为偶次波。
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电力机车的整流设备相当于单相全波整流。在理论上产生的特征谐波为奇次波。
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判断题
在电气化铁路中，牵引变压器是牵引供电系统的主要谐波源，同时给电力系统带来的高次谐波。
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在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。
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牵引变电所换接相序：是指各相邻牵引变电所牵引变压器的原边各端子轮换接入电力系统中的不同的相。目的是增加牵引供电系统对电力系统的负序影响。
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