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《轮对压装压力曲线图表》（车统-57）应由各单位统一保存，保存期限为6年。
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新制车轮进行静态平衡测试的残余不平衡值不大于125g.m时，标记为E2；残余不平衡值不大于75g.m时，标记为E3。
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轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。各扇区均打满后，将左端扇区的所有标记全部磨除，重新刻打组装标记。
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压装到位的353130B轴承如退卸，应检查塑钢隔圈，若状态良好可继续使用。
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防尘板座上存在的纵向划痕深度不大于1.5mm或擦伤、凹痕总面积不大于60mm，深度不大于1.0mm时，均可清除毛刺后使用。
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提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
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车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准，其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于5%。
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轮对首次组装不合格时，在检查原车轴表面无损伤的情况下，可与原车轮进行二次压装。
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轴端螺栓用智能扳机紧固后每班首、末件须用力矩扳手进行最大扭力矩复验。
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轮轴卡片及其它检修记录中的检测数据须达到规定精度，数据填写及签章须清晰、准确，无涂改。
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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：二次及以上组装的轮对须由作业组工长确认组装质量，并在轮轴卡片记事栏签字确认。
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