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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：二次及以上组装的轮对须由作业组工长确认组装质量，并在轮轴卡片记事栏签字确认。
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《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：车轴、车轮终加工岗位，组（压）装、复测、交验等重要岗位须配臵数显千分尺，测量数据的千分位为估测值。
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轴颈圆度是指轴颈同一截面上任意两个相互垂直的直径差的1/2。
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新组装轮对内侧距离任意三处差不大于1mm。
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压力曲线不合格时，在原车轴表面无损伤的情况下，可重新压装。
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轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。
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判断题
轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面须涂抹机油。
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轮毂孔加工后，圆柱度不大于0.05mm。
参考答案：
对
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轮座与轴身过渡部分的表面粗糙度须达到Ra1.6um。
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判断题
同一车轴上两端的轮座直径差不大于1mm。
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轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
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