A.物流成本的增加与物流服务质量水平的提高成反比。
B.运输企业提供的服务如果没有被消费掉，也不会造成服务库存增大而增加成本，仅仅是服务机会的失去。
C.如果缺货引起的延期交货成本低于节约的库存成本，那么这种方案是可取的，它可以实现企业总成本最低的目标。
D.物流服务质量与物流成本两者之间的关系适用收益递减规律。

A.随着产业结构的变化，物流服务的需求由质量型需求向数量型需求转化。
B.物流行业的增值服务主要是货物拆拼箱.重新贴签/重新包装，包装/分类/并货/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装，测试维修等。
C.物流服务企业是为了满足客户的物流需求，开展的一系列的物流活动。物流服务除了创造商品的形质效用外，还产生空间效用与时间效用。
D.第三方物流提供的流通加工服务主要为货主商品进行改包装.贴标签.组装处理等，并不产生增值效益。

A.在物流系统中，提高物流系统效率的关键活动是信息处理。
B.少品种、大批量生产和少频次、大批量配送使物流活动的信息大量增加。
C.物流量计划、仓库吞吐量计划、车皮计划等是典型的统计信息。
D.物流系统所涉及的相互独立的不同企业之间进行信息交换，应根据自己企业的特点，建立自己的标准。
E.由于物流信息的产生、加工在时间、地点上不一致，采集周期和衡量尺度不一致，因而需要建立的数据采集系统也不一致。

A.提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争优势的必要条件。
B.具有实时化、网络化、系统化、规模化、专业化、集成化、智能化等特点。
C.完整的结构应该是“信息采集—简单处理—传输—处理—决策—传输”。
D.MIS是由人和计算机设备或其他信息处理手段组成以计算机应用为主导的，并用于管理信息的系统。

A.条形码以“面”来储存信息。以阅读识别“线”为特征。
B.利用POS系统可以方便顾客交款，也就是销售商品的同时，将有关商品信息输入到系统中。
C.在物流信息系统中，数据采集设备包括：条码打印机、条形码采集设备、电子标签、RFID、GPS等。
D.电子数据交换（EDI）是通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。

A.以用户需求为出发点
B.不须考虑经济效益
C.直接面对最终用户
D.配与送的有机结合

A.企业内部配送
B.企业之间的配送
C.企业对消费者的配送
D.定量配送

A.多式联运一次定价，有利于改善价格策略，节省交易成本
B.重复成本减少，多种运输方式的合并体现了横向的规模经济
C.多式联运被一个承运人控制后，有利于改进运输服务，节约管理成本
D.多式联运可以消灭铁路.公路.船运.航空等货运部门之间的竞争

A.尽量减少装卸次数
B.提高被装卸物品的纯度
C.包装要适宜
D.减少装卸作业的距离

A.0
B.1
C.2
D.3

A.搬运
B.装卸
C.装卸搬运
D.运输