某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：
①桩基分包商的桩位图（注有成孔／成桩记录）及施工日志；
②项目经理部的例会记录及施工日志；
③施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开.完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期；
④季.月施工进度计划及实际进度检查结果；
⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。
检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1／3左右，窝工现象严重。

某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：
①桩基分包商的桩位图（注有成孔／成桩记录）及施工日志；
②项目经理部的例会记录及施工日志；
③施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开.完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期；
④季.月施工进度计划及实际进度检查结果；
⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。
检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1／3左右，窝工现象严重。

某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：
①桩基分包商的桩位图（注有成孔／成桩记录）及施工日志；
②项目经理部的例会记录及施工日志；
③施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开.完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期；
④季.月施工进度计划及实际进度检查结果；
⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。
检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1／3左右，窝工现象严重。

某城市热力管道工程，DN1000mm钢管直埋敷设，管节焊接连接。施工前项目部首先审查了承担管道焊接专业分包单位和人员是否符合规定；管节组对时为减小相邻焊缝焊接应力相互影响，两相邻环焊缝之间的距离按大于管径且不小于150mm控制；沟槽回填按柔性管道质量控制要求采取了一系列措施：
①防止沟槽内积水造成管道漂浮；
②回填前检查确认管道无损伤及变形；
③回填施工中在管内设横向支撑；
④管基有效支承角（2α）+30°范围用细砂填充密实；
⑤在一昼夜中气温较高的时刻回填；
⑥试压前回填到管顶以上大于一倍管径的高度。

某城市热力管道工程，DN1000mm钢管直埋敷设，管节焊接连接。施工前项目部首先审查了承担管道焊接专业分包单位和人员是否符合规定；管节组对时为减小相邻焊缝焊接应力相互影响，两相邻环焊缝之间的距离按大于管径且不小于150mm控制；沟槽回填按柔性管道质量控制要求采取了一系列措施：
①防止沟槽内积水造成管道漂浮；
②回填前检查确认管道无损伤及变形；
③回填施工中在管内设横向支撑；
④管基有效支承角（2α）+30°范围用细砂填充密实；
⑤在一昼夜中气温较高的时刻回填；
⑥试压前回填到管顶以上大于一倍管径的高度。

某城市热力管道工程，DN1000mm钢管直埋敷设，管节焊接连接。施工前项目部首先审查了承担管道焊接专业分包单位和人员是否符合规定；管节组对时为减小相邻焊缝焊接应力相互影响，两相邻环焊缝之间的距离按大于管径且不小于150mm控制；沟槽回填按柔性管道质量控制要求采取了一系列措施：
①防止沟槽内积水造成管道漂浮；
②回填前检查确认管道无损伤及变形；
③回填施工中在管内设横向支撑；
④管基有效支承角（2α）+30°范围用细砂填充密实；
⑤在一昼夜中气温较高的时刻回填；
⑥试压前回填到管顶以上大于一倍管径的高度。

某城市热力管道工程，DN1000mm钢管直埋敷设，管节焊接连接。施工前项目部首先审查了承担管道焊接专业分包单位和人员是否符合规定；管节组对时为减小相邻焊缝焊接应力相互影响，两相邻环焊缝之间的距离按大于管径且不小于150mm控制；沟槽回填按柔性管道质量控制要求采取了一系列措施：
①防止沟槽内积水造成管道漂浮；
②回填前检查确认管道无损伤及变形；
③回填施工中在管内设横向支撑；
④管基有效支承角（2α）+30°范围用细砂填充密实；
⑤在一昼夜中气温较高的时刻回填；
⑥试压前回填到管顶以上大于一倍管径的高度。

某城市热力管道工程，DN1000mm钢管直埋敷设，管节焊接连接。施工前项目部首先审查了承担管道焊接专业分包单位和人员是否符合规定；管节组对时为减小相邻焊缝焊接应力相互影响，两相邻环焊缝之间的距离按大于管径且不小于150mm控制；沟槽回填按柔性管道质量控制要求采取了一系列措施：
①防止沟槽内积水造成管道漂浮；
②回填前检查确认管道无损伤及变形；
③回填施工中在管内设横向支撑；
④管基有效支承角（2α）+30°范围用细砂填充密实；
⑤在一昼夜中气温较高的时刻回填；
⑥试压前回填到管顶以上大于一倍管径的高度。

某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。
新增线路部分地下水位位于-4.0m处（原地面高程为±0.0m），下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。
项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

施工中，发生了如下导致施丁暂停的事件：
事件一：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停l4天。
事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。
项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。

某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。
新增线路部分地下水位位于-4.0m处（原地面高程为±0.0m），下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。
项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

施工中，发生了如下导致施丁暂停的事件：
事件一：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停l4天。
事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。
项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。