超导磁斥式磁悬浮列车控制系统不必对起动精确控制。

超导磁斥式磁悬浮列车运行时，给车上铝环通电流，产生强磁场。

常导磁吸型是利用磁铁同性相吸原理而设计的。

上海磁悬浮列车是常导磁吸式制式。

磁悬浮铁路是一种传统的交通运输系统。

已知：时速120km双层客车重车同时使用SP₂型盘形制动单元和SP₄型踏面清扫器紧急制动。SP₂型盘形制动单元制动缸直径D=25.4cm，清扫器制动缸直径D=20.3cm，制动阀输出的空气压力P=365Kpa，夹钳杠杆制动倍率N_钳=1.31，踏面杠杆制动倍率N_踏面=1，杠杆实测传动效率η=0.85。求：踏面清扫器闸瓦压力和制动盘闸片压力。

已知：20辆双层客车重车只使用SP₂型盘形制动单元紧急制动。时速120km。轴制动力B=16254N，轴重M=18t，空走时间t=4S。求：全自动距离。

已知：时速120km双层客车重车只使用SP₂型盘形制动单元紧急制动。制动缸直径D=25.4cm，制动阀输出的空气压力P=0.4Mpa，夹钳杠杆制动倍率N=1.31，杠杆实测传动效率η=0.85，适时制动盘与闸片间的摩擦系数μ=0.33，车轮半径R=0.4575m。求：轴制动力。

过滤器水流路径是怎样的？

双层硬座客车风挡的特点是什么？