传统调度集中系统的主要问题有：
（1）不适应沿线调车作业。我国铁路沿线调车作业多而分散，造成调车时交放权频度过多；
（2）智能化、自动化程度不高。仅将车站的进路办理方式转移到调度中心，车站值班员的操作转为调度员的操作，调度员仍需依靠“老四件”；
（3）车次号技术不完善。经常出现车次号丢失和出错现象，这就要求调度员和车站值班员不断进行人工校验车次号；
（4）无线列调大三角通信功能欠缺。无线通信手段不能满足要求，调度员不能及时与司机通话；
（5）设备的可靠性低。系统技术落后，器件质量不高，冗余热备措施不完善，经常造成系统停用。

远动技术就是遥控、遥信、遥测和遥调的总称。一个完整的远动控制系统由控制端设备、执行端设备和信道三部分组成，结构图如下。