A.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大 
B.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小 
C.在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大 
D.漂角为零时水动力系数最小

A.漂角β越大，水动力系数Ｃw越大
B.漂角β越小，水动力系数Ｃw越大
C.漂角β=0°或180°时，水动力系数Ｃw最小
D.漂角β=0°或180°时，水动力系数Ｃw最大

A.相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
B.相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大
C.不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
D.不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大

A.船与水的相对运动速度和水下侧面积的大小
B.船与水的相对运动速度和漂角的大小
C.水下侧面积和水深与吃水之比H／d的大小
D.漂角和水深与吃水之比H／d的大小

A.与漂角有关，与相对流速无关
B.与漂角有关，与相对流速有关
C.与漂角无关，与相对流速无关
D.与漂角无关，与相对流速有关

A.与漂角有关，与船体水下面积无关
B.与漂角无关，与船体水下面积无关
C.与漂角有关，与船体水下面积有关
D.与漂角无关，与船体水下面积有关

A.风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大
B.当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值
C.风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小
D.当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值

A.明显后移
B.稍有后移
C.明显靠前
D.稍微靠前

A.明显靠前
B.稍有后移
C.明显靠后
D.稍微靠后

A.由前向后，线性变化
B.由前向后，非线性变化
C.由后向前，线性变化
D.由后向前，非线性变化

A.30°～40°之间
B.60°～70°之间
C.80°～100°之间
D.140°～160°之间