A.舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩
B.舵横向力矩和旋回运动离心力矩
C.舵横向力矩和船体水动力横向力矩
D.船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

A.超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍
B.超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍
C.超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍
D.超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ

A.船首向转舵一侧方向偏转幅度越小
B.旋回直径越大
C.船尾向转舵相反一侧方向偏转幅度越小
D.旋回性能越好

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ

A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 
B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 
C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 
D.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多

A.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后
B.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动
C.转心处漂角为零
D.漂角大的船，转心更靠前

A.约需2分钟
B.约需4分钟
C.约需6分钟
D.约需8分钟

A.自转舵起至航向角变化90°所用的时间
B.自转舵起至航向角变化180°所用的时间
C.自转舵起至航向角变化270°所用的时间
D.自转舵起至航向角变化360°所用的时间

A.漂角为最大，横移速度为最大
B.漂角为零，横移速度为零
C.漂角为最大，横移速度为零
D.漂角为零，横移速度为最大

A.漂角为最大，横移速度为最大
B.漂角为零，横移速度为零
C.漂角为最大，横移速度为零
D.漂角为零，横移速度为最大