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判断题

避难线设计进行失控列车速度减算时,按列车第一次制动有效、第二次制动失灵来考虑。

参考答案:

判断题

避难线设计时,没必要进行失控列车的速度检算

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判断题

在相邻两车站站坪以外,区间线路的平均坡度大于或等于15‰时才考虑设置避难线。

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判断题

道岔后的连接曲线,其半径不应小于道岔导曲线半径,通常选用500、400、300或200米,并尽量用大者,以改善列车运行条件。

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判断题

专用线在车站接轨时,应考虑专用线取送车方便,并尽量减少对站内行车和调车作业的干扰。

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判断题

用于侧向接发旅客列车的单开道岔不应小于9号道岔。

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判断题

车辆在曲线上时,车辆中部向曲线内侧凸出,而两端向曲线外侧凸出。

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判断题

在车站线路的曲线地段,基本建筑限界及线间距离要比直线地段加宽。

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判断题

列车装载的货物超出机车车辆限界所规定的最大轮廓尺寸线时,称为超限货物列车,超限货物列车应按有关规定装载。

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判断题

曲线外加宽公式W2=44000/Rmm。

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