A.采用加力坡度可以缩短线路长度，可以大量减少工程，降低造价和缩短工期。
B.采用加力坡度，必然增加机车台数和能量消耗。
C.采用加力坡度，补机要在加力坡度的起讫站摘挂，增加列车的停站时分。
D.加力牵引采用重连牵引或补机推送中的何种方式，与牵引质量、车钩强度无关。

A.涵洞和道碴桥面桥可设在任何纵断面的坡道上。
B.明桥面桥应设在平道上，如果必须设在坡度上时，应有充分技术经济依据，坡度不宜大于4‰
C.明桥面桥上可以设置竖曲线。
D.桥涵处的路肩设计高程，涵洞处应不低于水文条件和构造条件所要求的最低高度，桥梁处应不低于水文条件和桥下净空所要求的最低高度。

A.小桥和涵洞对线路平面无特殊要求。
B.特大桥、大桥宜设在直线上，困难条件下必须设在曲线上时应采用较大的曲线半径。
C.明桥面桥应设在直线上。
D.明桥面桥可以设在反向曲线上。

A.无害坡度
B.有害坡度
C.最大坡度
D.最大无害坡度

A.不脱钩
B.不脱轨
C.不断钩
D.不颠覆

A.10000米
B.8000米
C.15000米
D.12000米

A.25米
B.50米
C.75米
D.70米

A.150毫米
B.125毫米
C.90毫米
D.110毫米

A.三次抛物线
B.五次抛物线
C.七次抛物线
D.半波正弦形缓和曲线

A.大于400M
B.大于800M
C.大于1200M
D.大于1000M

A.6.9√R
B.4.3√R
C.6.9R
D.4.3R