A.体积突然增大部分如总风缸等
B.各管路的缩口
C.各阀口部分
D.暴露于车体外的部分如主断风缸等

A.减磨作用
B.清洗作用
C.冷却作用
D.密封作用

A.滑阀面上的联络槽d1
B.节制阀的L10联络槽
C.滑阀室
D.滑阀面上的L9孔

A.工作风缸作用在膜板下端的压力大于列车管作用在膜板上端的压力、稳定弹簧的张力和活塞自重
B.工作风缸作用在膜板下端的压力和稳定弹簧的张力大于列车管作用在膜板上端的压力和活塞自重
C.工作风缸作用在没按下端的压力和活塞自重大于列车管作用在膜板上端的压力和稳定弹簧的张力
D.工作风缸作用在膜板下端的压力、活塞自重和稳定弹簧的张力大于列车管作用在膜板上端的压力

A.主活塞上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1
B.主活塞上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
C.主活塞不动，仍然维持充气缓解位
D.主活塞下移，带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1

A.缓解充气位
B.初制动位
C.制动保压位
D.紧急制动位

A.充气缓解位
B.初制动位
C.制动保压位
D.紧急制动位

A.充气缓解位
B.初制动位
C.制动保压位
D.紧急制动位

A.工作风缸
B.容积室
C.制动缸管
D.列车管

A.工作风缸流向容积室
B.列车管流向工作风缸
C.容积室排向大气
D.列车管流向局减室

A.塞门127
B.塞门128
C.塞门155
D.塞门157