判断题
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电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。
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判断题
109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
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对
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判断题
制动电空阀得电时，排气口开启，可排出均衡风缸的压力空气，使列车制动。
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判断题
排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电。
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判断题
若缓解电空阀因故障不能动作，则电空控制器在“运转”位时无法给列车管补风。
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对
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判断题
ZFD型电动放风阀由紧急电空阀与放风阀两部分组成，该阀是压差式气动阀门。
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判断题
空气位操纵时，转换柱塞不随操纵手把的转动而动作
参考答案：
对
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判断题
设置制动机“空气”位的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停而影响列车的正常运行。
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对
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判断题
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
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判断题
重联位运行时，必须把调压阀53（54）整定为500KPa。
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判断题
在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40～50KPa，使列车产生轻微制动。
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对
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