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过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。
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空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。
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电空控制器在“运转”位和“过充”位时，排I电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压力空气。
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电空控制器的结构及作用原理与司机控制器基本相同。
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调压阀中溢流阀的作用是当输出压力高于整定值压力时，膜板上凸使其开通，多余的压缩空气通过其阀口排出。
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判断题
在辅助电路中，是通过1～6GJz来对各辅助电机的单机过流进行保护，当辅机因各种原因发生过流时，相应的GJZ动作切断接触器进行保护。
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SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
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SS3B机车的LWZJ的“O”位状态表明主电路中各线路接触器l～6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路。
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判断题
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
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判断题
SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时，使机车跳主断或卸载来进行保护的。
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制动励磁是由励磁桥通过整流二极管调节供电。
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