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SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
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SS3B机车的LWZJ的“O”位状态表明主电路中各线路接触器l～6XC和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路。
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SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
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SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时，使机车跳主断或卸载来进行保护的。
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制动励磁是由励磁桥通过整流二极管调节供电。
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SS3B机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。
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辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a2-x2两端问的R—c过电压吸收电路来进行吸收的，R-C电路由FBR与FBC组成。
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判断题
SS3B机车的三级磁场削弱系数分别为70％、55％和45％。
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SS3B机车的主断路闭合，通过QDK联锁开断导线541，使“主断”灯亮。
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判断题
调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路
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在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使LC失电，解除电阻制动。
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