判断题
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当需要下压空气制动阀手把排作用管的压力时只能在运转位上进行。
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判断题
重联电空阀得电起到连通器的作用,使中继阀膜板两端压力相等而造成膜板自锁。
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对
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判断题
如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
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对
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判断题
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。
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判断题
空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的佑恸,保压、缓解。
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判断题
空气制动阀只要置“缓解”位,机车作用管就始终通大气。
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判断题
电空控制器手柄放“重联”位时,均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。
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对
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判断题
电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。
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判断题
列车在制动时,随着保压时间的增加,列车管出现漏泄时,制动压力随之增加。
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对
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判断题
SS
3
4000系机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。
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判断题
SS
3
4000系机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1~6XC和励磁接触器LC处在闭合位,构成了动力电路。
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