A.在FPL 编组10的航班导航设施部分
B.FPL 报文的第18项中体现：“RIF/改航点名称/改航点至初始目的地航路。”
C.在FPL 编组15的主航路部分

A.层云
B.积雨云
C.雨层云
D.层积云

A.滑水阻力
B.溅水阻力
C.排水阻力
D.离心阻力

A.机载导航数据库
B.机载地形数据库
C.机载性能数据库
D.飞行计划系统导航数据库

A.ASD ≤ASDA
B.TOD ≤TODA
C.LD ≤LDA
D.TOD ≤TORA

A.开始启动发动机至发动机关车前检查单的完成
B.开始启动发动机前至结束全部飞行时检查单的完成
C.开始滑行至结束全部飞行时检查单的完成
D.开始滑行至发动机关车前检查单的完成

A.目视检查
B.触摸检查
C.A、B 都对
D.A、B 都不对

A.在污染跑道上禁止使用假设温度减推力起飞
B.减推力起飞不能与改进爬升同时使用
C.在污染跑道上禁止使用降低额定功率减推力起飞
D.降低额定功率减推力起飞时不得低于最大推力25%

A.无论何时，在有噪声优先要求的跑道运行时，都要求飞机在起始离场过程中和最后进近阶段避开噪声敏感区
B.在着陆运行中，跑道的选择不能以减噪声为目的，除非该跑道装有适当的下滑线引导设备
C.如果有能见度、风速、跑道道面有雪、冰、水或其它物质等不利影响时，不使用减噪程序
D.出于安全考虑，机长可拒绝因噪声优先原因提供的跑道

A.通过关闭机场及禁止航班运行以降低噪音影响
B.通过调整进离场航线位置侧向绕过噪音敏感区
C.通过建立消音程序以降低敏感区上空噪音影响
D.通过调整机场跑道运行模式以降低噪音影响

A.SALS
B.MIRL
C.RCLS
D.REDL