汽车在紧急制动时，防抱死制动系统可降低趋于抱死车轮轮缸的制动液压力，防止车轮抱死；在汽车起步加速时，驱动防滑转控制系统可降低打滑驱动轮上的驱动力矩，防止车轮滑转或空转。

《汽车综合性能检测机构能力的通用要求》（GB/T17933—2017）要求汽车综合性能检测站配备的检测仪器设备应符合相应检测仪器设备计量检定规程和检测用标准要求的测量范围、分辨力、准确度等级或允许误差，满足相应仪器设备国家、行业产品标准的要求，使用的计量检测仪器设备应按规定周期经过检验合格。

乘用车的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动力应汽车在紧急制动时，防抱死制动系统可降低趋于抱死车轮轮缸的制动液压力，防止车轮抱死；在汽车起步加速时，驱动防滑转控制系统可降低打滑驱动轮上的驱动力矩，防止车轮滑转或空转。能保持原规定值的30%以上。

在检修安全约束系统时，严禁带电操作，否则有可能引爆气囊。

发动机气缸筒和曲轴主轴承座孔的检验，除了尺寸要求外，还有圆度和圆柱度两个指标。

传动轴有裂纹、断裂现象，或出现明显的扭曲，油封颈磨损过度，出现明显沟槽时，应立即更换。

汽车维修与检测中使用的量具种类很多，根据其用途和特点可分为通用量具、专用量具。

CAN数据总线通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。

当地面制动力达到地面附着力时，车轮开始出现拖滑现象。

传动效率高低不影响汽车的燃油经济性。