A.发生气穴‘现象’
B.安全阀起跳不及时，阀箱盖等被高压破坏
C.往复雷安全阀起跳

A.大于冷却水压力
B.小于冷却水压力
C.保证抬起轴领

A.舱底水系统应在船舶正浮或横倾不超5°时，均能通过不少于2个吸口（一般应在两行设置吸口）排干任何舱室或水密区的积水。
B.为了防止各舱底水互相接通，管路中的分配阀箱，舱底水管和直通舱底水支管上的阀门均应为球阀，以保证舱底水系统管路中的水流为单向，只进不出。
C.舱底水泵，压载水泵消防水泵等若相互连通时，管路布置应保证各泵同时工作而不互相干

A.太敏感，长期使用船损后可更换
B.敏感，长期使用磨损后可更换
C.不敏感，长期使用不易磨损

A.烯
B.苯
C.炔

A.2012年1月1日
B.2012年3月1日
C.2012年7月1日

A.征得值班轮机员同意
B.征得值班驾驶员同意
C.填写封闭场所作业检查记录表报主管人员批准

A.提高自吸能力
B.防止干燥摩擦造成严重磨损
C.减少启动效率