注册验船师A级问答题每日一练(2019.11.07)

问答题
某救生设备厂向国际船级社协会（IACS）成员之一的甲船级社送审其新开发的一款新型救生衣的设计资料，这种救生衣将主要面向国际市场。在送审资料中说明了救生衣上的反光材料将采用另一家厂商的产品，且该反光材料已经获得另一IACS成员船级社乙的认可。请问对甲船级社来说，这种情况是否可以接受？
答案：
可以接受。
问答题
某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？
答案：
不接受，因为认可的SMPEP被要求提供到持有IOPP证书的船上。
问答题
某货船船长150mm，设有首楼和尾楼，船上配有左右舷各一艘封闭式救生艇，艇的前端到船首最前端水平距离超过100m，而艇的尾端到船尾最末端水平距离不超过50m。请问按照SOLAS74公约及其修正案的要求，除按规定在两舷配备救生筏外，至少应在那儿另外配备1只救生筏，该筏是否必须是能用认可的降落设备降落的类型。
答案：
1）在首部如首楼后壁处设另1只救生筏
2）该筏不必为能用认可的降落设备降落的类型
问答题
一艘2005年8月1日安放龙骨的500总吨的普通干货船，由于船舶舱室比较狭小，应急电源的布置就显得比较困难。船东为了解决这个问题，选择一组蓄电池作为船舶的应急电源，并且将其布置在舵机房内。舵机房位于干舷甲板下面，并且不能够从露天甲板进入舵机房。该轮应急电源的布置是否满足SOLAS公约第II-1章的相应条款要求。
答案：不满足
问答题
某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
答案：4120mm