多项选择题X 纠错某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2x1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
A.跨中截面最大正弯矩加载
B.支点附近截面最大剪力加载
C.L/8截面最大正弯矩加载
D.跨中截面最大负弯矩加载
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多项选择题 采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。
A.该试验基坑的宽度应介于承压板直径或边长的2-3倍之间
B.该试验应采用分级加载，荷载分级不应少于8级，第一级荷载不包括设备重力
C.承压板的沉降值可采用精度为0.01mm的电测位移计进行测量
D.当某一级荷载酌沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍时，应终止加载
多项选择题 采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。
A.oa段，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态
B.ab段，土体荷载与变形呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大
C.a点对应的荷载为极限荷载
D.b点对应的荷载为极限荷载
单项选择题 采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。
A.0.037
B.0.039
C.0.041
D.0.043
多项选择题 采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。
A.30cm×30cm
B.50cm×50cm
C.70.7cm×70.7cm
D.80cm×80cm
单项选择题 采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。
A.压密阶段
B.剪切阶段
C.初始阶段
D.破坏阶段
不定项选择 某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，请回答以下相关问题。
A.非水平方向弹击时对回弹值需进行角度修正，向上弹击时的修正值为负值
B.测区位于浇筑顶面或底面时对回弹值需进行浇筑面修正，浇筑底的修正值为负值
C.混凝土表面碳化使得表面硬度增加，因此需根据碳化深度对测区回弹值进行修正
D.对非水平方向和非浇筑侧面的回弹值都需要进行修正，修正值的单位是MPa
不定项选择 某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，请回答以下相关问题。
A.碳化深度测点数不应少于抽检构件数量的30%
B.当碳化深度极差大于/mm时，应在每个测区分别测量碳化深度
C.酚酞酒精试剂滴到未碳化的混凝土表面会变为紫色
D.某测点碳化深度的3次读数均为0.25mm．则该测点碳化深度值取0.25mm
不定项选择 某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，请回答以下相关问题。
A.测区面积不宜大于0.04m2
B.因T梁下缘受力较大，回弹测区应优先选在T梁的底面
C.测区混凝土表面有较多蜂窝、麻面，回弹前应用高强度等级砂浆修补
D.每片T梁上的回弹测区数量不应少于10个
不定项选择 某在用3x30m预应力混凝土简支梁桥，上部结构T梁采用预制、吊装施工，每跨有9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，请回答以下相关问题。
A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检T梁进行回弹测强
B.应按照单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁进行回弹测强
C.对该桥，回弹测强的抽检T梁数量应不少于10个
D.因该桥T梁数量较多，根据规范抽检数量可适当减少，但不得少于5个
