下面关于低、多层民用建筑道路宽度，( )项是错误的。

单项选择题X 纠错

下面关于低、多层民用建筑道路宽度，( )项是错误的。

A．机动车与自行车共用的通路宽度不应小于3.5m
B．消防车用的通路宽度不应小于3.5m
C．双车道不应小于7m
D．人行通路的宽度不应小于1.5m

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单项选择题
村镇道路是村镇规划范围内路面宽度在( )m以上道路的总称。
A．10
B．7
C．5
D．3.5

单项选择题
下列( )项是道路交叉口的全车视距的最小值。
A．25m
B．22m
C．21m
D．18m

单项选择题
某城市开发地块位于城市快速路一侧，组织交通时，如需行人横过快速路，且该城市为地震多发地区，则采取( )项方式为宜(不考虑管线等因素)。
A．加设红绿灯，控制车流和人流(人行横道)
B．加设黄灯警示(人行横道)
C．加设过街天桥
D．设人行过街地道

单项选择题
消防车道的宽度不应小于4m，尽端式消防车道应设回车场或回车道，回车场最小尺寸是( )。
A．12m×12m
B．14m×14m
C．16m×16m
D．18m×18m

单项选择题
在道路布置中，必须满足各种使用功能的要求，下列选择中( )属于此范围。 Ⅰ．各种交通运输的要求；Ⅱ．车行及人行安全的要求；Ⅲ．建筑布置有较好朝向的要求；Ⅳ．绿化、工程技术设施统一协凋的要求
A．、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ

单项选择题
铁路涵管的表示方法应为（）（见题5图）。
A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题
在山地城市中进行路网布置时可采用下列手法，其中较经济的是( )。 Ⅰ．环状沿山丘布置；Ⅱ．枝状尽端式布置；Ⅲ．设隧道布置；Ⅳ．架设路桥布置；Ⅴ．平行盘旋延长路线减缓纵坡布置
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅲ、Ⅴ

单项选择题
山区和丘陵地区的道路系统规划设计时，遵循以下( )项原则是错误的。
A．路网格式应因地制宜
B．车行与人行应合并以便简化道路系统
C．主要道路宜平缓
D．路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位