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某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥,桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩,上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天,为了尽快完成任务,项目部进场后,由项目技术负责人编制了施工组织设计,经项目经理审批后上报监理工程,监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项,随即要求项目部整改;另模板支架工程定为专项工程,单独制定专项方案。
承台施工过程中,项目部采取了如下措施:
1)为提高入模温度,采用热水拌和混凝土;
2)用增加水泥用量的方式提高和易性
3)混凝土浇筑前,项目部对钢筋和预埋件进行了检验;
4)承台浇筑混凝土时,发现有漏浆现场,项目部随即分析原因并处理。
结果,造成承台的表面出现较多的裂缝现象,项目部随即采取措施予以解决;
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底,监理在检查张拉作业时,发现油压表有脉动,有1名员工是新从管理部门临时借用的,随即监理出整改通知书,要求暂停作业,并整改。
1)预应力筋
2)预应力管道
3)原材料
4)施工机具
5)模板的强度、刚度、稳定性
6)材料配合比
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问答题
某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥,桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩,上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天,为了尽快完成任务,项目部进场后,由项目技术负责人编制了施工组织设计,经项目经理审批后上报监理工程,监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项,随即要求项目部整改;另模板支架工程定为专项工程,单独制定专项方案。
承台施工过程中,项目部采取了如下措施:
1)为提高入模温度,采用热水拌和混凝土;
2)用增加水泥用量的方式提高和易性
3)混凝土浇筑前,项目部对钢筋和预埋件进行了检验;
4)承台浇筑混凝土时,发现有漏浆现场,项目部随即分析原因并处理。
结果,造成承台的表面出现较多的裂缝现象,项目部随即采取措施予以解决;
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底,监理在检查张拉作业时,发现油压表有脉动,有1名员工是新从管理部门临时借用的,随即监理出整改通知书,要求暂停作业,并整改。
问答题
某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥,桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩,上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天,为了尽快完成任务,项目部进场后,由项目技术负责人编制了施工组织设计,经项目经理审批后上报监理工程,监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项,随即要求项目部整改;另模板支架工程定为专项工程,单独制定专项方案。
承台施工过程中,项目部采取了如下措施:
1)为提高入模温度,采用热水拌和混凝土;
2)用增加水泥用量的方式提高和易性
3)混凝土浇筑前,项目部对钢筋和预埋件进行了检验;
4)承台浇筑混凝土时,发现有漏浆现场,项目部随即分析原因并处理。
结果,造成承台的表面出现较多的裂缝现象,项目部随即采取措施予以解决;
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底,监理在检查张拉作业时,发现油压表有脉动,有1名员工是新从管理部门临时借用的,随即监理出整改通知书,要求暂停作业,并整改。
问答题
某施工单位中标一座48孔40m的预应力简支T梁桥,桥梁下部结构为4根的钻孔灌注桩,上部设置承台、墩柱、预应力钢筋混凝土盖梁。
工期总长120天,为了尽快完成任务,项目部进场后,由项目技术负责人编制了施工组织设计,经项目经理审批后上报监理工程,监理工程师审核时发现安全专项方案存在缺项,随即要求项目部整改;另模板支架工程定为专项工程,单独制定专项方案。
承台施工过程中,项目部采取了如下措施:
1)为提高入模温度,采用热水拌和混凝土;
2)用增加水泥用量的方式提高和易性
3)混凝土浇筑前,项目部对钢筋和预埋件进行了检验;
4)承台浇筑混凝土时,发现有漏浆现场,项目部随即分析原因并处理。
结果,造成承台的表面出现较多的裂缝现象,项目部随即采取措施予以解决;
项目部在张拉作业前向参加张拉作业人员进行了技术安全交底,监理在检查张拉作业时,发现油压表有脉动,有1名员工是新从管理部门临时借用的,随即监理出整改通知书,要求暂停作业,并整改。
问答题
某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽,由航站楼锅炉房提供,二者由南端南北大干线引入,两根Φ700高温热水,一供一回,航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管,焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一:管道焊接单位具备焊接工,随即安排工人进行焊接,监理发现焊接单位缺少焊接条件,要求暂停整改。
事件二:管道焊接完成后,对所有焊缝进了外观和内部质量检查,发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三:防水卷材进厂验收了外观后,直接使用
事件四:管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填,如下图所示:
事件五:管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。
问答题
某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽,由航站楼锅炉房提供,二者由南端南北大干线引入,两根Φ700高温热水,一供一回,航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管,焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一:管道焊接单位具备焊接工,随即安排工人进行焊接,监理发现焊接单位缺少焊接条件,要求暂停整改。
事件二:管道焊接完成后,对所有焊缝进了外观和内部质量检查,发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三:防水卷材进厂验收了外观后,直接使用
事件四:管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填,如下图所示:
事件五:管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。
问答题
某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽,由航站楼锅炉房提供,二者由南端南北大干线引入,两根Φ700高温热水,一供一回,航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管,焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一:管道焊接单位具备焊接工,随即安排工人进行焊接,监理发现焊接单位缺少焊接条件,要求暂停整改。
事件二:管道焊接完成后,对所有焊缝进了外观和内部质量检查,发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三:防水卷材进厂验收了外观后,直接使用
事件四:管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填,如下图所示:
事件五:管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。
还应检查高程、中心线位移、立管垂直度、对口间隙。
问答题
某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽,由航站楼锅炉房提供,二者由南端南北大干线引入,两根Φ700高温热水,一供一回,航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管,焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一:管道焊接单位具备焊接工,随即安排工人进行焊接,监理发现焊接单位缺少焊接条件,要求暂停整改。
事件二:管道焊接完成后,对所有焊缝进了外观和内部质量检查,发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三:防水卷材进厂验收了外观后,直接使用
事件四:管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填,如下图所示:
事件五:管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。
Ⅰ、Ⅱ区必须采用人工压实,Ⅲ区可采用小型机械压实。
Ⅰ:不应小于95%Ⅱ区:不应小于87%。
问答题
某机场新航站楼管道工程包括给水、排水、采暖卫生及空调水管路的施工。航站楼的热媒为高温热水和蒸汽,由航站楼锅炉房提供,二者由南端南北大干线引入,两根Φ700高温热水,一供一回,航站楼设有一个换热站。高温热水管道采用焊接钢管,焊接过程中对使用的管材和焊接材料都进行了外观质量检验。
事件一:管道焊接单位具备焊接工,随即安排工人进行焊接,监理发现焊接单位缺少焊接条件,要求暂停整改。
事件二:管道焊接完成后,对所有焊缝进了外观和内部质量检查,发现抽样检验的焊缝有1道出现不合格
事件三:防水卷材进厂验收了外观后,直接使用
事件四:管沟回填采用淤泥、腐殖土进行回填,如下图所示:
事件五:管道安装完成后对管道的安装坡向和坡度进行了检验。