A.将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门 B.确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸 C.换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客 D.清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
A.点击牵引复位时，不需要将主控手柄方向手柄回“零” B.一个VVVF故障维持当天的运营 C.二个VVVF故障终点站退出服务 D.三个VVVF故障直接就近站清客退出服务
A.主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务 B.方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端 C.主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务 D.主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端
A.空开断开时间为10S B.VOBC重启时间约为45S C.列车在区间故障，距前方站大于300米，以EUM模式进站对标 D.以RM模式出站后信号仍不可用维持运行下一站后转EUM
A.10 B.20 C.40 D.60
A.X2106～S2116 B.X2108～S2114
A.确认过标是否超过5米 B.超过5米以EUM模式后退 C.未超过5米，以CBTC-CM或RM模式限速3Km/h后退 D.关门后若信号模式不可用以RM模式动车，越过信号机是否升级
A.行车调度B.车场调度C.信号楼值班员D.派班调度
A.ATP电源 B.ATO电源 C.DCS电源 D.MMI显示器电源
