A.动力装置和行使系 B.万向传动装置和行使系 C.动力装置和传动系 D.传动系和行使系
A.内侧转向轮偏转角大于外侧转向轮偏转角 B.转弯半径比单轴线式和四轴线式的都要大 C.机动性好于铰接车架转向 D.横向稳定性好于单轴线转向
A.1mm B.3mm C.4mm D.5mm
A.螺旋角略大于摩擦角 B.正传动效率远大于逆传动效率 C.转向轮不能自动回正 D.有一定的“路感”
