A.疏于保养、自修质量不良 B.监修不力、对所换备件检查不到 C.虽已发现事故苗头但无备件更换 D.自然磨损、腐蚀
A.a+b B.a+d C.a+b+d D.e～d
A.低于闪点 B.高于进机前10～15℃ C.70～80℃ D.高于闪点之上3～5℃
A.适当提高冷却水和滑油的温度，减小热应力 B.拖曳的拖带方式和编队要有利于减少阻力 C.调距桨的船舶应增加螺距比 D.适当提高船速，可使拖曳量增加
A.4976kW B.8986kW C.9884kW D.8896kW
A.对过度腐蚀和产生过度缺陷的船底板的检验 B.舵叶的水密试验 C.螺旋桨及其防缆绳装置、紧固件的检验 D.压载舱涂料及腐蚀状况检验
A.主机超负荷 B.燃料价格 C.主机功率储备 D.装卸定额
A.仅仅Ⅰ B.仅仅Ⅱ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅲ
A.主控制器控制杆位置在零位上 B.副控制器控制杆位置在零位上 C.主控制器控制杆所在位置的负荷稳定 D.主、副控制器控制杆位置和负荷相同
A.转矩为零工况/减小 B.系泊工况/不变 C.推力为零工况/增加 D.转矩为负、转速为零工况/不变
