1千克燃料所形成的混合气燃烧后的摩尔数与燃烧前的摩尔数之比
A、穴蚀 B、二次喷射 C、不稳定喷射 D、表面点火
A.负荷 B.转速 C.工况
A、提高 B、减小 C、不变
A、燃烧室 B、气缸总容积 C、排量
A、双触点式 B、多触点式 C、三线式 D、四线式 E、开关量式
A.向发动机各运动摩擦副供给足够的润滑油、减少零件的磨损 B.冷却温度过高的部件 C.清除运动件表面的杂质 D.上述A、B、C三者之和
A、铸造方便 B、拆卸方便 C、冷却效果好 D、刚度好
A、进气冲程 B、压缩冲程 C、做功冲程 D、排气冲程
