1)滑油管路漆成红色错误,应漆成黄色。 2)舱底水管路漆成棕色错误,应漆成黑色。 3)消防水管路漆成黄色错误,应漆成红色。
A.80% B.15% C.20% D.45%
A.该轮主机运行正常。 B.验船师在年检时应扩大主机的检验范围,可要求进行主机的内部检验,并进一步试验。 C.验船师应要求该轮主机降功率使用。 D.验船师检验后可在证书上载明该轮主机在一定期限后应进行大修
A、该管系在车间预制后,应进行1.05MPa的液压试验。 B、该管系装船后,应进行0.875MPa的液压试验。 C、该管系进出油舱时,可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。 D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板,因此要求将该法兰连接改为套管连接。
A.排油监控系统 B.滤油设备 C.机舱残油(油泥)舱 D.油类标准排放接头
验船师进入货油泵舱前,首先应确定泵舱是否已进行有效的通风;货油泵压力/真空表不应装在泵舱内,应安装在相邻的机器处所内。
A.要求对全部压载水舱进行内部检查。 B.螺旋桨轴要求抽出进行检验。 C.舵轴承的间隙进行测量。 D.油水分离设备要求效用试验并取样检查。
A.所有油性混合物留存在船上,随后排入接收设备 B.油船停靠的装油港站有足够的接收设备 C.证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行 D.油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿 E.该油船从事于我国沿海港口或装卸站之间且航程时间不超过72h的营运