A.空气进入制动系统; B.制动主缸内部泄漏; C.制动蹄片磨损过量; D.制动盘扭曲。
A.有反作用杆的单膜片; B.带有反作用盘的单膜片; C.带有反作用盘的串联膜片; D.带有反作用杆的串联膜片。
离合器在接合状态时,在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙Δ,此间隙即为离合器的自由间隙。
A.制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小; B.制动系的传动方式; C.制动器的结构形式; D.轮胎与地面的附着力的大小。
A.计量阀故障; B.后轮制动器损坏; C.比例阀失效; D.制动液液面过低。
A.制动轮缸的活塞被卡住; B.制动蹄与制动鼓间的间隙过大; C.制动蹄片磨损量过大; D.驻车制动器调整有误。
A、当把横拉杆端头从转向节分离时,通过用锤子敲击横拉杆端头将其分离。 B、当把驱动轴从传动桥上拆下时,一个人支撑驱动轴另外一个人用SST拆卸驱动轴。 C、当拆卸三脚头球节时,通过敲击滚柱而拆卸三脚头球节滚柱。 D、当把润滑脂涂到外侧球节时,将新的润滑油涂到旧的润滑油上即可。