A.对COMMON RAIL中的油压进行控制.主启动阀的控制以及与其它系统通信 B.算出气缸中的活塞位置，便于对气缸的注油及排气定时的控制 C.检测各电磁阀，各液压伺服油缸的工作状态 D.对气缸启动阀的启闭进行控制
A.①②③④ B.②③④⑤ C.①③④⑥ D.②③⑤⑥
A.①②③⑤ B.①③④⑥ C.②③④⑤ D.②④⑤⑥
A.容积喷射控制单元 B.调速器机构 C.燃油供给单元机构 D.可逆倒车伺服马达机构
A.操作部位选择模块；热备用板 B.模式识别模块；热备用板 C.操作部位选择模块；备件板 D.模式识别模块；各件板
A.①②③④ B.②③⑤⑥ C.①③④⑤ D.①④⑤⑥
A.提高低工况的热效率 B.提高过量空气系数和燃油喷射压力 C.取消凸轮轴，用计算机控制各缸喷油定时和喷油量.排气阀定时.启动空气定时等 D.采用中.高压增压器，提高增压器效率
A.发送燃油喷射控制信号 B.发送排气阀的控制信号 C.发送转速偏差的PID控制信号 D.发送启动控制信号
A.用于准确测量曲柄轴位置，推算出气缸的活塞位置，便于对气缸的喷油和排气的时间进行控制 B.对主机内部信号进行控制和传输 C.对各燃油喷射阀.排气阀.启动进气阀和液压伺服油泵的执行器进行控制 D.显示主机的状态及报警信息，对各运行参数越限进行报警显示
A.共轨管路中的油量控制 B.共轨管路中的油压控制 C.共轨管路中的油温控制 D.主机启动空气量的控制
