A.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸2倍时 B.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸3倍时 C.声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸2倍时 D.声源中心到预测点之间的距离超过声源平均几何尺寸3倍时
A.同一测点每天的测量结果按昼间、夜间进行评价 B.各个测点的测量结果加权后评价 C.最小声级Lmin直接评价 D.各个测点的测量结果应单独评价
A.以主要航迹离跑道两端侧向各200m的范围 B.以主要航迹离跑道两端各1～2km、侧向各6～12km的范围 C.以主要航迹离跑道两端各6～12km、侧向各1～2km的范围 D.以主要航迹离跑道两端各2～10km、侧向各2～4km的范围
A.55，45 B.50，40 C.60，50 D.65，55
A.预测范围应大于评价范围 B.预测范围应小于评价范围 C.预测范围应与评价范围相同 D.预测范围应大于等于评价范围
A.A声功率级 B.等效感觉噪声级（LEPN） C.最大A声级（Lmax） D.等效连续A声级（Leq）
A.工程预测的运营时段 B.工程预测的运行近期时段 C.工程预测的运行中期时段 D.工程预测的运行远期时段
A.建设项目与敏感目标间的距离 B.建设项目与交通线路的距离 C.建设项目与工业区的距离 D.建设项目与商业建筑的距离
A.给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度 B.给出各敏感目标的预测值和厂界（或场界、边界）噪声值 C.固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图 D.噪声预测应覆盖全部敏感目标 E.当敏感目标高于（含）三层建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图
A.0类 B.1类 C.2类 D.3类
