A.错口交叉改善为十字交叉B.斜角交叉改善为十字交叉C.多路交叉改善为十字交叉D.合并次要道路，再与主要交通道路交叉E.斜角交叉改善为正交交叉
A.5％ B.10％ C.15％ D.20％
A.无交通管制 B.采用渠化交通 C.实施交通指挥 D.设置立体交叉
一定时间内（通常指一间或上午、下午）出现的最大小时交通量。
A.10°～20° B.20°～30° C.30°～40° D.40°～50°
A.0.1～0.5 B.0.6～1.0 C.1.0～1.4 D.1.5～1.9
A.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定 B.线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定 C.线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定 D.线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定
A.15～25 B.8～10 C.5～8 D.3～5
A.0.75～1.0 B.1.0 C.2.0 D.2.6 E.3.0
