A.增加300米 B.增加240米 C.减小300米 D.减小240米
A.船首向存在交角 B.首散波方向平行 C.首散波方向垂直 D.首散波方向存在交角
A.由于转头力距的作用，使首转向航道中央 B.由于转头力距的作用，使首撞向岸边 C.由于岸吸的影响，使首转向岸边 D.由于岸推的影响，使尾转向航道中央
A.系泊船应配合使用车舵抵消不利影响 B.系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整 C.发现有大船快速驶过时，系泊船应停止有关可能受影响的作业，避免发生事故 D.系泊船应对舷梯做出必要调整，避免船体移动而发生擦碰等事故
A.10% B.15% C.20% D.25%
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ
A.船舶顶流和顺流航行时，若其他条件相同，停车冲程是一样的，但顶流时对地移动的距离小 B.在航中若采取停车避让前方在航他船，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动 C.在航中若采取停车避让前方锚泊他船，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时在更短的距离采取行动 D.进港靠泊过程中为控制余速，如果其他条件相同，则顶流时可以比顺流时更晚采取停车或倒车行动
A.平行流 B.冲开流 C.压拢流 D.复合流
A.水越浅，首倾越严重，与船速无关 B.水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低 C.水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高 D.水越浅，船舶尾倾越严重
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
