A.不同区域、不同季节、不同时段实行相同形式的打折票价 B.二等座车公布票价打折后不得低于相同运价里程的新空软座票价 C.经过相同径路,相同站间、相同时段,不同车次应执行同一票价 D.一等座车与二等座车的比价在1:1.2~1.25之间 E.同一车次,各经停站的票价在里程上可以倒挂
A、派生性 B、多样性 C、时空特定性 D、可替代性
A.运输能力相对紧张 B.运输市场尚未形成且几乎没有竞争 C.路网形成,有相当多的剩余运输能力 D.各种运输方式之间,各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争 E.基础设施与运输经营分离
运输需求价格弹性=
答:运输需求价格弹性为-0.83,负号表示两者反方向变化。
A.递远递减的运价结构 B.递远递增的运价结构 C.按距离别的差别运价结构 D.按运输对象别的差别运价结构 E.按重量别的差别运价结构
A.邮票式运价结构 B.基点式运价结构 C.成组运价结构 D.区域共同运价结构
A.没有考虑市场供求关系与运价之间的联系 B.没有考虑成本差异对定价的影响 C.没有考虑长期变动成本变化的影响 D.没有考虑运量的影响 E.没有考虑运输总成本
A.物化劳动的消耗支出 B.转移价值 C.劳动报酬 D.运输生产者为社会创造的价值 E.盈利
A、占有大量统计资料 B、简便易行 C、专家、权威人士知识渊博,分析能力强 D、不用考虑少数人的意见
是由于社会经济发展使得人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要。