A.方向稳定 B.方向不稳定 C.航向稳定 D.航向不稳定
A.50～60％ B.60～70％ C.70～80％ D.80～90％
A.旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越慢 B.旋回直径越大，稳性高度GM越小，航速越快 C.旋回直径越小，稳性高度GM越大，航速越快 D.旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越快
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.反（外）移量 B.最大纵距 C.新航向距离 D.横距
A.左；有效 B.左；无效 C.右；有效 D.右；无效
A.匀速增加 B.不变 C.开始上升慢，而后上升加快，至稳定值 D.开始上升快，后上升变缓，最终稳定于一定值
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
A.船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大 B.船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短 C.船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短 D.船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短
A.静航向稳定 B.静航向不稳定 C.动航向稳定 D.动航向不稳定
