A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一 B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的 C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的 D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
A.车辆维护作业 B.车辆修理作业 C.车辆诊断作业 D.车辆试运行作业
A.5.6 B.5.9 C.5.5 D.5.8
A.车辆工作率≥车辆完好率 B.车辆完好率≥车辆工作率 C.车辆完好率≠车辆工作率 D.不能确定
A.费用效率分析法 B.投资回收期法 C.年费法 D.净现值法 E.内部收益率法
A.实际测定法 B.分析预测法 C.统计分析法 D.技术计算法 E.递归测算法
A.视情修理 B.定期修理 C.强制修理 D.主动修理
A.车辆技术经济定额的稳定性 B.车辆技术经济定额的合理性 C.车辆技术经济定额的执行性 D.车辆技术经济定额的分散性 E.以上都对
A.强制维护 B.自愿维护 C.视情维护 D.合理维护 E.预防为主
A.16351．67 B.17986．32 C.14214．94 D.15682．34
