A.用于海上货物运输的提单是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明 B.海运单及航空运单均具有流通的作用 C.多式联运单据应是该单据所载货物由多式联运经营人接管的初步证据 D.当托运人要求承运人代办保险时，航空运单则可以用来作为保险证书
A.货物碎损是因为承运人野蛮装载，未尽适当和谨慎的管货义务 B.货物碎损是因为船员驾驶船舶不当，与其他船舶相撞致使货物受损 C.货物碎损是因为船舶不适航，虽采取了适当的保护措施仍受损 D.货物碎损是因为该批货物本身质量问题所致
A.本案应由日本乙公司办理投保 B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿 C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿 D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的
A.附加险别不可独立承保 B.保险人的责任期间自保险合同订立时开始 C.水渍险的保险范围包括因自然灾害造成的保险标的的部分损失 D.平安险项下赔偿因自然灾害造成的全部损失包括实际全损和推定全损
A.海运单不具有证明海上运输合同存在的作用 B.第三方以非法的方式取得海运单时无权提取货物 C.海运单具有物权凭证的特征，收货人凭海运单提取货物 D.海运单是一种可流通的书面运输单证
A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责 B.承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付的运费的2.5倍 C.承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2.5美元，以高者为准 D.诉讼时效为两年
A.必须接受委付 B.由保险公司决定是接受委付还是拒绝接受委付 C.先接受委付，然后撤回 D.接受委付，不得撤回
A.保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋 B.保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损 C.依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔 D.甲公司应向乙公司提出索赔
A.甲公司依CFR术语没有安排投保的义务B.货物的损失应由其向保险公司索赔C.甲公司可以拒绝乙公司的索赔，因为风险已转移至乙公司D.甲公司应对货损负责，因其没有及时向买方发出装船通知，导致乙公司未办理保险
A.甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生 B.甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任 C.丙公司不能要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任 D.甲公司应以价值加运费和保险费赔偿因无正本提单交货造成的损失
