A.在流速和静水船速不变时，顶流或顺流时，舵力转船力矩一样大，但顶流的舵效好 B.在流速和静水船速不变时，顶流舵力转船力矩大，舵效好 C.在流速和静水船速不变时，顺流舵力转船力矩大，舵效好 D.在流速和静水船速不变时，顺流时的舵效比顶流时好
A.随漂角增大而增大 B.在漂角为30-40度和140-160度时存在极大值 C.在漂角为90度左右达到极大值 D.漂角为零时，水动力系数为零
A.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船时的漂移速度Ⅴy小 B.航行中的漂移速度Ⅴy＇于停船时的漂移速度Ⅴy一样大小 C.航行中的漂移速度Ⅴy＇要比停船时的漂移速度Ⅴy大 D.航行中的漂移速度Ⅴy＇可能与停船时的漂移速度Ⅴy方向相反
A.为保向而需采用的压舵角将增大 B.为保向而需采用的压舵角将减小 C.为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风的来向而定 D.为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风速的大小而定
A.随船速的提高，航行中的漂移速度显著减小 B.随船速的提高，航行中的漂移速度显著增大 C.航行中的漂移速度与船速无关 D.航行中的漂移速度随航速的提高可能改变方向
A.半载快速船 B.满载快速船 C.空载慢速船 D.尾受风面积大的船
A.船舶所受的水动力转船力矩 B.船舶所受的风力转船力矩 C.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和 D.船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
A.10% B.15% C.20% D.25%
A.当风舷角为0°或180°时，该值为零 B.当风舷角为90°时，该值为最大值 C.风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值 D.风力系数Ca的值与风舷角无关
A.小于2倍吃水时 B.小于10倍吃水时 C.小于4倍吃水时 D.小于3倍吃水时
