通过对前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程分析可知，如下说法错误的是： A.
β线位于I曲线下方，制动时总是前轮先抱死。 B.
β线位于I曲线上方，制动时总是后轮先抱死。 C.
β线与I曲线的交点处对应的路面附着系数，是该车的同步附着系数。 D.
当β线与f线相交时，后轮先抱死，继续增大制动踏板力，最终前后轮都抱死。