A.减低震动
B.除噪
C.抗冲击
D.地板在行车时引起的嗡嗡声和降低噪音

A.夹紧范围是1-3mm
B.直径是5mm，长度是5mm
C.直径是3mm，长度是4mm
D.夹紧范围是3-5mm

A.背面渗透
B.焊接后板件变形程度
C.焊道高度
D.焊丝出丝速度

A.发动机前纵梁
B.前机盖板
C.前翼子板
D.前车门板

A.F18后侧围更换
B.F02车顶更换
C.M3碳纤维车顶更换
D.E70车顶更换

A.粘接后的板件可以抵抗纵向拉力
B.粘接后的板件可以抵抗横向剪切力
C.粘接后的板件可以抵抗剥离力
D.粘接的强度与点焊强度一样大，都比气体焊接强度高

A.E60箭尾更换
B.F18发动机纵梁局部更换
C.E60发动机纵梁局部更换
D.F18避震器座更换

A.粘接
B.焊接
C.热整形

A.金属油灰与固化剂的混合比例为5：3
B.金属油灰的处理温度至少保证在18度以上
C.金属油灰涂抹时，需要多出30%的涂抹量
D.金属油灰在硬化过程中，会有收缩特性

A.金属油灰涂抹后，可以放置在车间进行自然干燥硬化
B.金属油灰预硬化阶段的目的是为了防止出现气泡和气孔
C.金属油灰必须使用红外线烤灯加热硬化
D.金属油灰三个硬化阶段的温度应分别控制在60度、75度、85度

A.粘接剂种类选择
B.粘接剂的涂抹方式
C.粘接作业标准流程
D.铝和铝粘接中的火焰涂层作业