A.所有可能存在遇险人员的区域均已搜寻
B.幸存者在当时的气温、水温、风、浪条件下得以生存的可能性已完全不存在
C.海上突发事件应急反应已获得成功或者紧急情况已经不复存在
D.海上突发事件的危害已彻底消除或者已得到控制，不再有扩展或者复发的可能

A.甚高频
B.单边带
C.电话
D.传真

A.海事管理机构人员
B.搜救中心人员
C.现场救助船舶的船长
D.遇险船舶的船长

A.防毒、隔热服装
B.安全滑道、碰垫
C.急救器具和药品
D.救生衣（裤）

A.控制船舶流量和密度
B.充分利用航道、锚地等交通容量
C.实施“重点水域、重点时段、重点船舶”的综合监管
D.在船舶掉头、客渡船横越航道等时候或船舶密集水域引导船舶行为
E.纠正船舶违章违法行为

A.巡航执法人员
B.巡航船舶船员
C.厨师
D.记者

A.船舶密度
B.航迹和航迹分布
C.交通流
D.交通容量
E.船舶行为

A.巡查、监督船舶遵守有关航道、航路、船舶定线制、避碰规则、船舶引航、交通管制等有关安全管理规定和要求的情况
B.巡查通航水域是否存在碍航漂浮物、沉船、沉物；
C.巡查水域是否有污染物；
D.巡查船舶、设施是否有违法排放污染物情形
E.巡查助（导）航标志、设施是否完好，是否存在影响航标正常效能的设施、建筑物、植物或其他障碍物

A.领海范围为a+b=200海里
B.专属经济区范围为a+b=200海里
C.领海范围为a=12海里
D.专属经济区范围为b=200海里

A.海事声明应在船舶抵达港口24小时内递交当地的海事管理机构
B.船舶递交的海事声明文书一式不得少于三份
C.船长应在申报的海事声明文书和附件上签字和加盖船章，并应有不少于两个见证人的签字
D.海事声明文书应使用中文或本国籍文字
E.海事管理机构在收到海事声明文书后，即可加盖签证章，交还船方

A.安全
B.廉价
C.畅通
D.便捷