A.飞轮壳与飞轮标记对齐，一缸进气门均关闭
B.飞轮壳与飞轮标记对齐，一缸进气门打开
C.飞轮壳与飞轮标记对齐，一缸排气门关闭
D.飞轮壳与飞轮标记对齐，不观察气门关闭

A.进气冲程下止点
B.排气冲程上止点
C.压缩行程上止点
D.做功行程下止点

A.低压断路
B.高压短路
C.低压短路
D.高压断路

A.低压断路
B.低压短路
C.断电器损坏
D.分火头漏电

A.高压火花弱
B.功率增加
C.点火时间过早
D.点火时间过迟

A.高压火花弱
B.启动困难
C.功率增加
D.经济性增强

A.点火正时不对，断电触点间隙过大
B.点火过早
C.火花塞热值偏高
D.高压线漏电或插错

A.点火过早
B.点火过迟，电容器短路
C.高压线插错
D.低压电路断路

A.点火过早
B.点火过迟
C.电容器损坏
D.分电器齿轮磨损，高压线漏电

A.电容器和高压线圈性能不佳
B.低压电路断路
C.点火过早
D.电容器损坏

A.启动传动装置失灵
B.轴承松旷
C.飞轮或启动机啮合齿轮磨损严重
D.电枢同磁极严重碰擦