A.发生挤岔后，如机车车辆仍停留在道岔上，不得后退，应顺向移动通过道岔。不得已必须逆向移动时，工务应将道岔尖轨钉固后缓行后退
B.复式交分道岔被挤时，如机车车辆仍停留在道岔上，禁止移动。通知工电部门检查后，确定处理方法
C.到发线、正线上的道岔被挤后，经检查尖轨未损坏不影响安全时，应设法用道钉或钩锁器将尖轨钉固开通一线，先恢复行车，然后要点修理或更换；如尖轨损坏不能钉固时，应组织及时更换，尽快恢复行车

A.二部位出口超速，作业员在三部位手动干预，必要时切断驼峰主体信号机
B.三部位出口超速，驼峰调车长派人员对车辆进行检查（空线除外），发现异状报告相关人员
C.登记运统46，通知维修人员处理
D.不做处理，继续作业

A.阻断铁路交通
B.危及行车安全
C.干扰正常运输秩序
D.伤及工作人员

A.路内资源
B.路外资源
C.应急专家
D.组织方式

A.运输
B.安全
C.稳定
D.和谐

A.高速铁路
B.动车组
C.旅客列车
D.救援列车

A.机关
B.车站
C.线路
D.工作场所

A.运输安全
B.突发事件
C.灾害信息
D.旅客伤亡

A.现场示意图
B.音视频资料
C.有关记录
D.参加人员

A.应急救援指挥中心
B.现场应急救援指挥部
C.应急救援队伍
D.应急救援方案

A.救援列车
B.站区救援队
C.各基层站段专业救援队伍
D.安全生产指挥中心