A.天气异常恶劣，暴风雨、大风雪
B.事故发生在高路基及低路堑地段
C.事故车脱轨于隧道中及桥梁上
D.事故发生在线路紧靠高山及河流地段

A.吊臂长度（三节臂）：全伸状态27500mm；全缩状态14950mm。
B.支腿跨距（横纵）为6m×10.6m；4.8m×11.38m。
C.转台尾部回转半径为5800mm。
D.转台尾部回转半径为8000mm。

A.把电动机的机械能转变为液压能
B.把传递介质的液压能变为机械能
C.用来控制系统中液体的压力流量和流向
D.密封、清洗、溶化

A.事故车轮至道岔复轨器之间填铺石渣，防止轧坏枕木，并减少车轮转动阻力。
B.拆除道岔连接杆，使尖轨自由顺向，防止挤坏尖轨。
C.控制好牵引速度，不宜过快。
D.把传递介质的液压能变为机械能。

A.本线
B.整体吊复
C.单端吊复
D.双吊机整体吊复

A.车体
B.转向架
C.制动装置
D.车钩缓冲装置

A.氧气
B.一氧化碳
C.二氧化碳
D.氮气

A.严格执行起重机司机值守制度，司机必须坚守岗位，严禁离开司机室
B.对起重机采取防溜措施，并将制动机单阀置于制动位，制动缸风压不低于300KPa
C.非自力走行在线路上停留时要拧紧手制动机
D.自力走行在线路上停留时要在同侧放置铁鞋，做好双向防溜

A.车列前后车辆拧紧手制动机
B.车列前后车辆第一轮对同侧位置设置双向防溜铁鞋
C.车列首尾车辆前使用2.5米长的标准油枕进行防溜
D.车列前后安排防护人员

A.转台总成
B.吊钩
C.吊臂总成
D.活动配重

A.起升机构
B.变幅机构
C.回转机构
D.运行机构