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根据工作原理,动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。
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弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下
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供、排气电动通风机由逆变器控制速度,其运作有高速运转、低速运转两个阶段。高速运转与低速运转间的切换是由制动控制装置控制的160km/h继电器(160SAR)的接点信号进行。
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