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在CRH1A 型动车组IDU 操作界面上,三个供风模块压力传感器不可以同时切除。()
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CRH1型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷,主变压器采用的主要冷却方式为水冷。()
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CRH1型动车组因碳滑条磨耗到限降弓,是因为受电弓监测风压下降造成的。()
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