A.船舶抵码头下端位置是控制速度的关键 B.如发现航速较快,可预先用倒车抑制 C.码头边的流速比航道中稍慢,由航道中淌航至码头边,会发觉航速较大,对此应有所估计 D.吹开风较大时,为防止风压影响,航速要求稍小些
A.先绞首横缆 B.先绞尾横缆 C.同时绞首、尾横缆 D.交替绞首、尾横缆
船舶在锚泊过程中,容易发生链缠锚和锚链绞缠的情况是()。 ①用前进抛锚法抛锚,锚在翻转过程中易发生链缠锚; ②船舶在完全静止的态势下抛锚,易发生链缠锚; ③双锚泊船在大风中偏荡激烈以及风向改变后易发生锚链绞缠; ④感潮河段的双锚泊船,在涨落潮反复变换过程中易发生锚链绞缠。
A.①②③ B.①③④ C.②③ D.①②③④