某公路路堑,存在一折线形均质滑坡,计算参数如下表所示,若滑坡推力安全系数为1.20。第一块滑体剩余下滑力传递到第二滑体的传递系数为0.85,在第三块滑体后设置重力式挡墙,按《公路路基设计规范》(JTGD30—2015)计算作用在该挡墙上的每延米的作用力最接近下列哪个选项?()
A.3900KNB.4970KNC.5870KND.6010KN
根据勘察资料和变形监测结果,某滑坡体处于极限平衡状态,且可分为2个条块(如下图所示),每个滑块的重力、滑动面长度和倾角分别为:G1=500KN/M,L1=12M,β1=30°;G2=800KN/M,L2=10M,β2=10°。现假设各滑动面的内摩擦角标准值φ均为10°,滑体稳定系数K=1.0,如采用传递系数法进行反分析求滑动面的黏聚力标准值C,其值最接近下列哪一选项数值?()
A.7.4KPAB.8.6KPAC.10.5KPAD.14.5KPA
西南地区某高速公路K23+320~K23+380段有一重力式路堤墙.典型断面如图所示,墙顶宽1M,墙背倾角α=11°,墙趾至墙顶高H=5M,墙底倾斜角α0=8°,填土表面水平,内摩擦角φ=34°,填土重度γ=18KN/M3,填土与墙背的摩擦角为15°。经计算可得挡土墙每延米自重G=196.5KN/M,对墙趾力臂ZG=0.85M,总主动土压力EA=92.4KN/M,土压力水平分量的力臂ZY=1.82M,垂直分量的力臂ZX=1.76M。试问该挡土墙绕墙趾倾覆的稳定安全系数最接近下列哪个选项?()
A.1.41B.1.47C.1.53D.1.58